工作質量(kg) 30000
發動機型號 上柴 SC8D180G2B1
額定功率 /轉速(kW·r/min) 132/2000
型式 立式、增壓、四沖程、直噴式
軸距(mm) 3800
前后輪重疊量(mm) 50
最小離地間隙(mm) 270
最小轉彎半徑(mm) 8285
爬坡能力(°) &ge20
壓實寬度(mm) 2718
最大扭矩(K.m) 700
燃油消耗率(g/km.h) 223
外型尺寸 :長 ×寬 ×高(mm) 4945×2844×3396
行駛速度(km/h) Ⅰ檔 0～ 8
Ⅱ檔 0～ 16
1.人性化的整機布置和新穎的外觀
2.從安全、有利于散熱、方便安裝和維護保養等出發，獨創全新的整機布置。
3.較大范圍的整機重量調節:輪胎壓路機需調節整機質量及輪胎氣壓以滿足不同施工需要。本機通過調節安裝在配重倉里的配重塊和由車架內空間構成的水箱中的水實現整機質量調節。
4.動力及行走系統采用上海柴油機股份有限公司符合中國Ⅱ階段排放限值標準的SC8D180G2B1型直噴式增壓柴油機作為整機動力。
5.杭齒的液力變速器，常林輪胎壓路機專用驅動橋，鏈條傳動等組成的行走系統。
6.獨創的散熱通道:受結構限制，柴油機和變速器系統的散熱氣流通道內有用于支承前輪的立置軸承座對散熱氣流有較大阻力。本機使軸承座與導流板等形成流線型氣道，降低了對氣流的阻力，改善了散熱效果。
7.高可靠性的行車制動系統:由柴油機驅動的空氣壓縮機、制動閥、加力泵、制動器等組成的雙回路氣頂液行車制動系統。采用常林自行研發的高制動效能鼓式制動器。
8.可靠方便的駐車制動系統:獨創的駐車制動系統置驅動橋的輸入端，由手控制動氣閥控制。采用鉗盤式制動器，結構簡潔，制動力矩大，維護和調整方便，只需調整制動器上的調整螺母就可調整制動片與制動盤之間的間隙，可靠性遠優于帶式駐車制動系統。
9.可靠和實用的輪胎噴水系統:獨創全新的輪胎噴水系統的設計基于功能實用、可靠性高且結構簡潔、維護方便等諸方面考慮，選用原裝進口壓路機專用直流水泵。水泵等件集中裝配在一支架上，便于維護。
10.獨創的框架與板混合承載結構車架:本輪胎壓路機車架為獨創的框架與板混合承載結構，在電腦三維空間和應力仿真下設計，車架的設計模型。車架中部構成左右連通的水箱。
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